ALLEGATO C

C. Regolamento Punteggi Classifica Ingegneri di Pista

C.1 Generiche

C.1.1 L'obiettivo della Classifica Ingegneri di Pista è premiare le capacità strategiche dei partecipanti.

C.1.2 Ogni Team può partecipare con minimo 1 massimo 2 Ingegneri di Pista.

C.1.3 L'Ingegnere di Pista è il responsabile della strategia di Gara.

C.1.4 L'Ingegnere di Pista partecipa alla Classifica Ingegneri di Pista. Nel caso il Team abbia 2 Ingegneri, entrambi faranno coppia ma il punteggio sarà unico. L'Ingegnere di Pista può coincidere con il Pilota ma non con il Team Manager.

C.1.5 Al momento dell'iscrizione ogni Ingegnere di Pista sarà a 0 (zero) punti.

C.1.6 Al termine del Campionato vince l'Ingegnere di Pista con il più alto numero di punti.

C.1.7 Il punteggio non è cumulabile con quello delle successive edizioni del Campionato.

C.2 Struttura del Punteggio

C.2.1 Ogni Ingegnere di Pista acquista punti attraverso:

            a) Durata di Gara (C.4.1 lettera a)

            b) Ordine di arrivo Gara, in base alla Classifica Ufficiale (C.4.1 lettera b)

            c) Giri Previsti di Soste Box (C.4.1 lettera c)

            d) Stipendio (C.5.2)

            e) Bonus Cambio Team (C.5.3)

            f) Bonus Posizione Acquisita (C.4.1 lettera d)

C.3 Strategia

C.3.1 La Strategia è l'insieme di previsioni sulla tattica che ogni Ingegnere di Pista prevede di utilizzare durante la Gara. La differenza tra la Strategia prevista e quella realmente utilizzata prevede l'attribuzione del punteggio all'Ingegnere di Pista.

C.3.2 Il Prospetto di Strategia è lo schema prestampato da compilare per presentare agli Organizzatori la Strategia prevista per il proprio Team.

C.3.3 Ogni Strategia elaborata dall'Ingegnere di Pista deve prevedere le seguenti voci:

            a) Durata Gara 1, Durata Gara 2 (C.3.4)

            b) Ordine di Arrivo Gara 1, Ordine di Arrivo Gara 2 (C.3.5)

            c) Giri Previsti di Soste Box (C.3.6)

C.3.4 La Durata Gara si esprime in minuti, secondi, centesimi di secondo. Si calcola moltiplicando il Tempo Medio sul giro di tutti i Piloti del proprio Team, per il numero di giri effettivamente percorsi fino al termine della Gara:

                                   TM * nG

            TM = tempo medio sul giro di tutti i Piloti del proprio Team. Il TM si esprime in secondi e si

            arrotonda ai centesimi

            nG = numero di giri effettivamente percorsi fino al termine della Gara

C.3.5 L'Ordine di arrivo si esprime indicando il numero di posizioni, da 1 a 12. 

C.3.6 I Giri Previsti di Sosta Box si esprimono indicando il numero intero di giri, da 1 a 80, in cui verranno effettuate le soste ai box.

C.3.7 La Strategia prevista deve essere compilata secondo il Prospetto di Stategia e consegnata agli Organizzatori prima della partenza di Gara 1.

C.3.8 Gli Ingegneri di Pista dovranno presentare anche l'ordine in cui i Piloti si alterneranno alla guida.

N.B.Come da Regolamento di Gara, ricordiamo che il numero minimo di soste ai box deve essere 5, distribuite tra Gara 1 e Gara 2, mentre il numero di giri che ogni Pilota può effettuare consecutivamente deve essere minimo 7 massimo 20 (il giro in cui avviene la Sosta Box non verrà conteggiato).

C.4 Punteggi

C.4.1 I Punteggi vengono attribuiti valutando la corrispondenza tra la Strategia Prevista e la Strategia Attuata.

a) Durata di Gara

La Durata di ciascuna Gara prevede l'attribuzione di punti all'Ingegnere di Pista secondo lo schema

denominato "Punteggi Durata Gara":

            - PUNTEGGI DURATA GARA

            Durata Prevista = Durata effettiva (± 0 sec ≤ X ≥ ±  60 sec)       -->       20 punti

            Durata Prevista = Durata effettiva (± 60 sec < X ≥ ± 120 sec)     -->       15 punti

            Durata Prevista = Durata effettiva (± 120 sec < X ≥ ± 180 sec)   -->       10 punti

b) Ordine di Arrivo Gara

L'Ordine di Arrivo stabilito dalla Classifica Ufficiale di ciascuna Gara prevede l'attribuzione di punti all'Ingegnere di Pista secondo lo schema denominato "Punteggi Ordine Arrivo Gara":

            - PUNTEGGI ORDINE ARRIVO GARA

            Ordine Arrivo Previsto = Ordine Arrivo Ufficiale                            -->       15 punti

            Ordine Arrivo Previsto = Ordine Arrivo Ufficiale ( ± 1 posizione)    -->       10 punti

            Ordine Arrivo Previsto = Ordine Arrivo Ufficiale ( ± 2 posizione)    -->       7 punti

c) Giri Previsti di Soste Box

La corrispondenza tra i Giri Previsti di Sosta Box ed i giri in cui ciascuna sosta si è effettivamente svolta durante la Gara, prevede l'attribuzione di punti all'Ingegnere di Pista per ciascuna sosta effettuata, secondo lo schema denominato "Punteggi Giri Previsti Soste Box":

            - PUNTEGGI GIRI PREVISTI SOSTE BOX

            Giri Previsti Soste Box = Giri Attuati Soste Box                             -->       5 punti

            Giri Previsti Soste Box = Giri Attuati Soste Box ( ± 1 giro) -->       3 punti

            Giri Previsti Soste Box = Giri Attuati Soste Box ( ± 2 giro) -->       1 punti

d) Bonus Posizione Acquisita

La differenza determinata dal confronto tra la posizione di partenza e la posizione di arrivo stabilite dalle rispettive Classifiche Ufficiali della medesima Gara determina un Bonus Posizione Acquisita di 7 punti, da attribuire per ogni posizione acquisita durante la Gara.

C.5 Compravendita

C.5.1 A partire dal termine di ogni singola giornata di Gare, tramite asta pubblica o trattativa privata ogni Ingegnere di Pista può decidere di cambiare Team e rivolgersi ad altri Team Manager al fine di incrementare il proprio Stipendio.

C.5.2 Ogni Ingegnere di Pista che verrà acquistato dal Team Manager riceverà un aumento di Stipendio in crediti, secondo lo schema denominato "Schema fasce di aumento Stipendio". Al variare dello Stipendio corrisponderà un punteggio riconosciuto ad ogni Ingegnere per ogni Gara.

            - SCHEMA FASCE DI AUMENTO STIPENDIO

stipendio = 20.000 crediti                      -->       Debuttante        -->       1 pt Pilota, 1 pt Ingegnere di Pista

20.000 < stipendio ≥  40.000 crediti       -->       Emergente        -->       2 pt Pilota, 2 pt Ingegnere di Pista

40.000 < stipendio ≥ 80.000 crediti        -->       Campione         -->       4 pt Pilota, 4 pt Ingegnere di Pista

stipendio > 80.000 crediti                      -->       Fuoriclasse        -->       6 pt Pilota, 6 pt Ingegnere di Pista

C.5.3 Il punteggio di Piloti e Ingegneri di Pista non viene penalizzato cambiando Team, ma verrà attribuito un Bonus Cambio Team di 3 punti sommato al punteggio della prima Gara effettuata con il nuovo Team. In caso di doppio ruolo (Team Manager = Pilota, Ingegnere di Pista = Pilota) si dovrà rinunciare ad uno dei due punteggi.

C.5.4 Le 4 Fasce di Aumento Stipendio sono unicamente associate all'entità dello stipendio che il Team Manager riconosce a Piloti o Ingegneri di Pista.

C.5.5 Ogni scambio dovrà essere comunicato all’organizzazione in maniera scritta e non dovrà portare al superamento del numero massimo di partecipanti.

C.5.6 Lo stipendio minimo di ogni partecipante è 20.000 crediti.